| 3 cuotas de $10.744,27 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $32.232,80 |
| 1 cuota de $32.232,80 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $32.232,80 |
| 2 cuotas de $18.815,90 | Total $37.631,79 | |
| 3 cuotas de $12.859,81 | Total $38.579,44 | |
| 6 cuotas de $7.098,74 | Total $42.592,42 | |
| 9 cuotas de $5.138,27 | Total $46.244,40 | |
| 12 cuotas de $4.173,88 | Total $50.086,55 | |
| 24 cuotas de $2.847,10 | Total $68.330,31 |
| 3 cuotas de $13.360,50 | Total $40.081,49 | |
| 6 cuotas de $7.433,42 | Total $44.600,53 |
| 3 cuotas de $13.679,60 | Total $41.038,80 | |
| 6 cuotas de $7.889,52 | Total $47.337,09 | |
| 9 cuotas de $5.933,70 | Total $53.403,30 | |
| 12 cuotas de $4.959,55 | Total $59.514,64 |
| 18 cuotas de $3.238,86 | Total $58.299,47 |
Fluido de transmision de doble embrague de 7a generacion, formulado para transmisiones DCT de alto rendimiento. Ofrece estabilidad de friccion, resistencia termica y proteccion contra el desgaste.
Volkswagen DSG, Audi S tronic, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Hyundai, Kia, Ford Powershift, Nissan, Mitsubishi, Geely, BYD, Chery y Great Wall, segun especificacion OEM.
VW/Audi TL 052 182 / TL 052 529, BMW DCTF-1, Ford/Nissan M2C936A, MB 236.21/236.25, Mitsubishi SSTF-I y otras homologaciones indicadas por Nishimoto
Importante: verificar siempre en el manual del vehiculo o equipo la viscosidad y especificacion exigida por el fabricante antes de comprar.
